12月16日，江苏省汽车流通协会党支部书记、秘书长徐士刚，副秘书长潘秀娟一行走访南京港江盛汽车码头有限公司，就南京港汽车物流业务运营现状、整车出口进展及未来发展规划进行了深入的调研与交流。南京港业务负责人王一鸣、高波陪同参观了南京港，并详细介绍了港口在汽车产业供应链中发挥的重要作用与创新实践。

一、区位优势显著，运营能力持续升级

作为长江流域重要的内河枢纽港，南京港凭借其得天独厚的公、铁、水多式联运网络，辐射江浙沪皖及华中、华西等广阔腹地。在汽车物流领域，南京港已形成滚装、集装箱并举的业务格局。其滚装码头堆场及集融港区自建场地总容量可观，并配备了先进的无人操控场桥、PDI检测线、充电桩等设施，能够为多家主流主机厂提供高效、精准的仓储、检测及预处理服务。

二、外贸业务取得突破，综合成本优势凸显

交流中获悉，南京港于2025年1月获得滚装外贸出口资质，并于同年5月成功完成首单整车出口业务，实现了外贸滚装业务的“从无到有”。全年通过滚装及集装箱模式完成出口车辆上万台，其中包括为南京本地上汽品牌提供的便捷出口通道。相较于沿海港口，南京港在集港成本、避免拥堵等方面展现出一定的比较优势，并通过密集的沪宁驳船航线，有效衔接远洋干线，为客户提供了多元化的物流选择。

三、深化主机厂合作，应对市场与政策变化

南京港已成为国内多家头部车企在华东地区重要的物流枢纽节点，针对2026年起实施的二手车出口新政，南京港正积极与具备资质的头部企业探索合作模式，并关注长途跨境车型等细分市场机会。

四、前瞻布局与创新服务，迎接行业挑战

为应对国际市场需求变化（如墨西哥、欧洲市场）及提升竞争力，南京港正持续推进设施升级，包括铁路专用线的二期扩建，以进一步强化公铁水无缝衔接能力。在服务模式上，积极探索纸浆船框架运输、依托中欧班列的集装箱出口等创新物流解决方案，旨在提升舱位利用率和服务灵活性。

本次走访活动深切感受到南京港在汽车物流领域扎实的运营基础、敏锐的市场洞察以及持续创新的发展动力。面对全球汽车产业链格局变化与国内政策调整，南京港充分发挥其综合物流优势，积极构建更高效、更经济的汽车出海通道。

协会将继续发挥桥梁纽带作用，支持如南京港这样的会员单位把握行业趋势，深化与主机厂、船公司等各方的战略协同，共同推动区域汽车产业与物流的高质量融合发展。下一步，南京港计划重点推动至墨西哥等航线的常态化运行，并持续优化物流链路成本，为我国汽车“走出去”提供更坚实的港口支撑。