本届年会迎来了中国汽车流通协会第七次会员代表大会暨七届一次理事会的胜利召开。当选第七届理事会会长的肖政三同志，代表新一届领导班子在2024中国汽车流通行业发展论坛上发表大会致辞。

中国汽车流通协会会长肖政三发言指出，今年1-9月国内乘用车市场零售量与零售额之间形成的鲜明反差，反映的是当前汽车市场普遍存在的价格倒挂现象，所带来的结果是行业企业赤字经营的风险进一步加剧。从市场反馈看，以降价作为刺激销量的手段已经逐渐乏力，产生的负面影响远超预期。对此，协会曾在2023年明确发声，价格由供求关系决定，供求严重失衡是“价格战”背后的根本原因。近期阶段，持续的“价格战”等因素，使经销商面临资金流动性极度紧张的突出问题。协会第一时间向政府有关部门递交了《当前经销商资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，得到政府部门的高度关注。

肖政三用美国经销商在2008年金融危机中浴火重生的故事，为经销商鼓舞士气。他说，汽车市场和流通行业的发展史，本身就是一部披荆斩棘、攻坚克难的奋斗史。对经销商而言，活下去就有希望，要把握好危中有机、化危为机的辩证关系。在汽车市场迈向高质量发展的新征程上，协会将携手行业企业共同关注和做好以下几个方面的工作：一是以服务创新提升渠道竞争力；二是建立健全经销商退出机制；三是通过二手车诚信交易，带动以旧换新再提速，促进形成汽车市场强大内生动力。

商务部消费促进司汽车流通处宋英杰、国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲分别作了政策和行业分析。国家信息中心正高级经济师徐长明就“2024年汽车市场的回顾以及2025年的展望”，和与会人士进行了交流。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树，为与会人士带来了一场关于世界汽车市场现状分析和新能源汽车展望的演讲。

美国汽车经销商协会（NADA）轮值会长盖瑞·吉尔克里斯特（Gary Gilchrist）和欧洲汽车贸易与维修协会（CECRA）总裁彼得·丹尼克（Peter Daeninck）分别就美国、欧洲的汽车市场现状及汽车经销商挑战作了主题演讲。麦肯锡资深专家、NADA顾问格伦·莫瑟分享了关于汽车经销商在电动化渠道转型以及消费者结构变化等方面的见解。

2024中国汽车流通行业年会暨博览会圆满结束，为奋斗在车市一线的汽车流通人照亮前路，让他们以更加非凡的智慧勇气，绘就新时代中国汽车市场更加美好的亮丽画卷。