《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》规定,从2023年1月1日开始,如果一个自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等将不能为其开具二手车销售统一发票,同时也无法办理交易登记手续。这一措施旨在规范二手车市场,防止个人利用政策漏洞进行炒车。如今,新政实施已一年了,二手车交易市场现状如何呢?
大公二手车交易中心展厅(央广网记者 王锡斐 摄)
1月30日,记者来到位于江苏南京的大公二手车交易中心,单层8千平方米的展厅里,零星几个顾客正在看车询价,“以往临近过年一两周,成交量都很高的,今天上午就成交了一辆宝马X3,十几万。”商户冯杰库存50多辆二手车,大部分价格都在20万元以内,他透露,现在不敢收高价车,一方面,20万以内的车客户选购多,另一方面,受新车价格波动影响也小。像今年60万元的奔驰V260新车直降16万元,冯杰50多万元新收购的二手车还没一星期就亏了十几万。
无独有偶,商户王继权做准新车,也遇到了类似的情况,他告诉记者,上个月,一台路虎亏了2.8万,一台玛莎拉蒂亏了4万,现在都不知道怎么做了。新政实施,随之而来的缴税,在他们看来也减少了收入。
2023年,南京大公二手车交易量6.9万台,同期上升24%,但是车商的交易量仅2.1万台,同期2.6万台,同比下滑20%。不难发现,尽管二手车交易量上升,市场的获客渠道却在发生变化,南京大公二手车交易中心有限公司副总经理李吉祥介绍,整体交易量的上升,线上直播带来的线下交易起到了关键作用。目前,市场也在有序引导商户落实新政,规范化经营,并提供财务、开票等服务,同时,也自建了直播基地,积极尝试新获客渠道。
图为:省汽协秘书长徐士刚接受采访
新政的实施意在规范二手车市场,鼓励规模化经营,千分之五的税收政策利好将一直延续到2027年。江苏省汽车流通协会秘书长徐士刚认为,这是二手车商应该抓住的一个重要窗口期。2023年是二手车新政全面落地执行的第一年,从中央到地方一系列利好政策组合出台,为行业创造了一个良好的环境。
据统计,2023年江苏省全年二手车交易230万台次,同比增长9%;南京市二手车交易量37万台次,同比增长12%,虽然好于全省平均水平,但是和全国二手车经营企业一样普遍亏损。徐士刚说,2023年由于新车市场的跌宕起伏,二手车行业共同走过了一段极不寻常的历程,目前,行业进入到了深度调整期。
对于二手车市场的未来,徐士刚充满信心:“2024年,国家出台了汽车‘以旧换新’促进政策,税费优惠得以延续,二手车出口有望放开。发展二手车市场有利于更好盘活汽车存量、拉动新车消费增量、促进汽车梯次消费成为共识,市场前景依然看好。”
来源:央广网
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