《商务部等17部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》规定，从2023年1月1日开始，如果一个自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等将不能为其开具二手车销售统一发票，同时也无法办理交易登记手续。这一措施旨在规范二手车市场，防止个人利用政策漏洞进行炒车。如今，新政实施已一年了，二手车交易市场现状如何呢？
大公二手车交易中心展厅（央广网记者 王锡斐 摄）
1月30日，记者来到位于江苏南京的大公二手车交易中心，单层8千平方米的展厅里，零星几个顾客正在看车询价，“以往临近过年一两周，成交量都很高的，今天上午就成交了一辆宝马X3，十几万。”商户冯杰库存50多辆二手车，大部分价格都在20万元以内，他透露，现在不敢收高价车，一方面，20万以内的车客户选购多，另一方面，受新车价格波动影响也小。像今年60万元的奔驰V260新车直降16万元，冯杰50多万元新收购的二手车还没一星期就亏了十几万。
无独有偶，商户王继权做准新车，也遇到了类似的情况，他告诉记者，上个月，一台路虎亏了2.8万，一台玛莎拉蒂亏了4万，现在都不知道怎么做了。新政实施，随之而来的缴税，在他们看来也减少了收入。
2023年，南京大公二手车交易量6.9万台，同期上升24%，但是车商的交易量仅2.1万台，同期2.6万台，同比下滑20%。不难发现，尽管二手车交易量上升，市场的获客渠道却在发生变化，南京大公二手车交易中心有限公司副总经理李吉祥介绍，整体交易量的上升，线上直播带来的线下交易起到了关键作用。目前，市场也在有序引导商户落实新政，规范化经营，并提供财务、开票等服务，同时，也自建了直播基地，积极尝试新获客渠道。
图为：省汽协秘书长徐士刚接受采访
新政的实施意在规范二手车市场，鼓励规模化经营，千分之五的税收政策利好将一直延续到2027年。江苏省汽车流通协会秘书长徐士刚认为，这是二手车商应该抓住的一个重要窗口期。2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，从中央到地方一系列利好政策组合出台，为行业创造了一个良好的环境。
据统计，2023年江苏省全年二手车交易230万台次，同比增长9%；南京市二手车交易量37万台次，同比增长12%，虽然好于全省平均水平，但是和全国二手车经营企业一样普遍亏损。徐士刚说，2023年由于新车市场的跌宕起伏，二手车行业共同走过了一段极不寻常的历程，目前，行业进入到了深度调整期。
对于二手车市场的未来，徐士刚充满信心：“2024年，国家出台了汽车‘以旧换新’促进政策，税费优惠得以延续，二手车出口有望放开。发展二手车市场有利于更好盘活汽车存量、拉动新车消费增量、促进汽车梯次消费成为共识，市场前景依然看好。”
来源：央广网
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