一直以来，全国两会都是国民经济和社会生活的重要风向标。在2022年全国两会期间，汽车行业相关议题层出不穷，除了聚焦新能源产业发展、汽车智能网联化、推动国芯崛起、动力电池标准化建设等热点话题，不少代表委员对汽车行业的其他痛点也提出了意见和建议。
长安汽车董事长朱华荣
随着数字化及信息技术的迅速发展，推进票证电子化是社会发展的必然趋势。纸质车辆合格证不仅影响消费者新车上户办理效率，也增加了企业成本负担、社会管理成本和难度。应通过信息技术实现系统管理，通过打通产业链信息管理系统，实现“消费者、整车企业、经销商、融资机构、车管所”之间作业流程线上化流转，进而提升国家信息化管理能力、提升市场管理效率、提升消费者满意度、降低产业成本，可谓一举四得。
为了避免股比放开后的资源占用重叠、内外发展不公平竞争等问题，应该更新完善《汽车产业投资管理规定》等相关政策，加强汽车行业投资准入政策管控力度，加强涉外投资项目（产能）安全审查，防止盲目布点和重复建设投资。加强地方政府对外资车企的金融税收等优惠条件的监管，避免外资在地方政府间博弈重复获得优惠政策。引导地方政府政策、引导外方支持现有合资企业的电动化转型。
奇瑞控股集团董事长尹同跃
推进房车自驾露营产业不仅能带动乡村旅游与美丽乡村建设，促进城乡旅游经济多方位发展，也将是下一个万亿级的行业。建议文旅部加强露营地及房车租赁行业发展规划，从产业政策上大力推动房车营地及房车租赁行业的发展。充分利用闲置资源，灵活规划露营产业用地。鼓励社会资本积极投入房车营地建设和房车租赁产业，房车营地与景区、农家乐、民俗村、田园综合体、特色小镇等业态结合发展。引导房车旅游企业做强做精，支持优势企业、优势品牌和优势项目，扶持打造一批具有国际竞争力的知名企业和国际影响力的自主品牌。
虽然中国汽车产品性能和质量逐步与国际市场上的主要竞争对手日韩汽车相近，但自由贸易协定的签订让日韩汽车企业享受更多的优惠政策，使得中国汽车品牌在市场竞争中处于不平等地位。建议商务部加快比照日、韩等国的汽车关税政策，加速与中国汽车出口主要市场所在国和地区签订贸易协定或关税联盟，制定涉及汽车的关税政策。加快推进与拉丁美洲南方共同市场（南共体）、墨西哥、南非、欧洲国家达成自贸协定，削减关税。推进与已签订自贸协定国家的第二阶段谈判，加快汽车产品关税互减的进程。
百度董事长兼首席执行官李彦宏
近年来，在智能交通领域，国家已加速出台相关政策，各地方政府也积极推进落地。但部分地区仍存在建设缺乏协同、碳减排效益评估缺少统一标准等情况。建议加强政策引导，促进智能交通普及，让交通运输和出行更安全、高效和绿色。具体包括，加快推广智能交通运营商模式，推动一次性集成商向持续性运营商模式转型，引导政府主管的国有企业或平台公司加速构建智能交通运营商功能或成立专门公司，支持科技企业以技术和运营经验等赋能智能交通运营商等。
资料来源：新华网、凤凰网
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