对于新能源汽车，动力电池组是非常核心的部件，其安全性决定了新能源汽车的生命力，是实现新能源汽车可持续发展的根本。围绕着锂矿资源开发管理、动力电池安全监测和回收利用等问题，在2022年全国两会期间，多位代表委员都提出了意见和建议。
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上汽集团董事长陈虹建议，加强产业链布局与低碳技术研发创新，对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控，保证产业链安全。针对我国盐湖锂资源，国家有必要系统摸清“家底”，做好战略新兴能源产业的资源保障。
长城汽车总裁王凤英表示，关于新能源汽车使用过程中的动力电池热失控问题，应从国家层面进行顶层规划，推动动力电池热失控防护技术的应用，助推其成为新能源汽车出厂的必备配置。同时逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护设施。
宁德时代董事长曾毓群提出，当前全球锂资源供需形势严峻，应加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全，并加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。同时建立高效率、低成本的锂电池运输体系，严格运输准入并加强执法监管，建立以信用为基础的监管机制，推进运输分类分场景管控措施，完善锂电池运输管理。
奇瑞集团董事长尹同跃分析，随着新能源汽车愈发火热，动力电池需求量不断攀升，上游原材料及其矿产资源出现短缺，成为新能源发展的瓶颈。建议国家发改委、工信部等部委制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，以确保新能源汽车供应链安全，维护新能源汽车产业稳定发展。
天齐锂业董事长蒋卫平希望，加快四川省内锂矿资源开发利用，建立健全矿产资源开发利用保障性制度。完善矿区矿权开发利用指导性文件，加快对各类未建、长期停产和到期未申请延续、关停未注销矿业权的延续、清理、销号工作。优化完善川西北民族地区产业开发政策，积极引导具备开发条件的企业加快将资源转变为产能，推动锂矿资源的规模化、集约化、绿色化开发利用，有序推进国家级锂资源基地建设。
格力电器董事长董明珠强调，提高动力电池安全监测标准，如将针刺实验等严格的安全测试方法纳入国家强制性标准，并根据技术进步情况及时修改相关标准。规范锂电池回收利用市场，避免劣质废旧锂电池大规模流入市场。明确执法主体，健全综合执法机制，保障动力电池从出厂、使用到回收的全过程安全。
德力西董事局主席胡成中认为，我国动力电池回收行业存在正规回收渠道不通畅、经济效益差、政策标准不完善等问题，严重制约行业发展。建议强化新能源汽车动力电池领域生产者延伸责任要求，进一步推动配套政策、标准的细化及落地。研究制定包括残值计量、组装工艺、电池管理系统等方面的行业标准及规格，适时建立公开的退役电池交易市场，出台合理的梯次利用技术标准。在短期内促进回收产业迅速步入正轨，助力新能源汽车行业循环可持续发展。
资料来源：新华网、凤凰网
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